電動汽車是最近非?；馃岬慕煌üぞ?，許多政府和公司將在21世紀20年代完全改用電動汽車。所有這些車輛都依賴電池組來提供動力。這些電池組必須安全、可靠、高效，制造商有責任確保他們生產的每一塊電池都符合嚴格的標準。制造商在制造過程中進行各種機械和電氣測試，以確保電池是正確制造的。這些測試的測量解決方案應該非常準確，這樣他們就可以最好地描述電池的行為，并在電池被放置到汽車之前確定任何潛在的故障。一種常用的電池測量方法是開路電壓(OCV)。吉時利的DMM7510 7/2位圖形采樣數字萬用表是一種精確測量電池開路電壓的解決方案。

　　電池單元結構

　　電池單元結構放置在電動汽車內部的電池組由模塊組成，其中包括焊接在導電母線上的單個電池，如圖所示。

　　每個電池有兩個電極，一個陽極和一個陰極。這些電極用一種叫做隔膜的特殊絕緣膜相互隔離，然后電池中充滿電解質溶液。所有材料的化學成分都促進了電子在電極之間的流動。電子流構成了可被連接的設備使用的電能。當沒有任何東西連接到電極上時，電極之間就會產生電壓。這是OCV電勢。

　　為什么要測試開路電壓？

　　OCV測量用于整個電池制造過程。電池制造中最重要的階段之一是形成和老化過程。在這一階段，電池循環或重復充電和放電。在整個周期中，進行測量以監測細胞。測量電池的OCV可以為制造商提供一些信息。隨著時間的推移，電池OCV的變化可以表明電池中存在缺陷。電池內部的短路會導致電池的OCV隨著時間的推移而下降，直到最終電池失效。重要的是在生產過程中檢測這些故障，以免它們在包裝中失效。

　　單個充滿電的電池的OCV通常很小，小于10V。充滿電的電池組的開路電壓要大得多，可達數百伏。沒有負載應連接到電池，因為這將導致電池開始放電，改變測量。一個理想的電壓表是一個開路電路，在實踐中，電壓表的輸入電阻應該足夠高，沒有明顯的電流流動，電池不放電。電壓表的數據表應列出輸入電阻規格。在測量之前，應根據制造商的測試標準對電池進行充電或放電并讓其休息。電池的老化過程可能需要數小時到數周的時間，因此擁有一個準確的電壓表很重要。712位圖形采樣數字萬用表(DMM)可以測量電壓的微小變化，更快地捕捉故障，減少關鍵測試時間。這也有助于確保電池具有盡可能高的精度，從而在未來實現更好的電池包。

　　DMM7510能夠測量7位半的分辨率，轉換為10v范圍內的微伏。這使您可以檢測OCV的微小變化并更快地做出判斷，而不是等待電壓的顯著變化。DMM7510配備USB,GPIB,LAN和TSP-Link連接，使測試自動化快速簡便。DMM7510具有電流和溫度等15種測量功能，可以讓您用更少的設備進行更多的測量。

　　電芯開路電壓是電芯制造過程中最重要的測量指標之一。高質量、可靠、安全的電池生產始于高質量的測試。吉時利DMM7510提供測量OCV時所需的精度水平，以快速可靠地確定電池性能。